+7 (351) 210 00 42
210 00 40
ru
Уралэнергомаш Продукция Редукторы Косозубые редукторы

Косозубые редукторы

Общие технические характеристики

Модельный ряд косозубых редукторов для турбин состоит из редукторов с межосевым расстоянием от 160 до 800 м. Это расстояние было стандартизовано. Передаточное число - от i=1 до i=8. Чем оно больше, тем больше межосевое расстояние. Возможно изготовление редукторов с нестандартным межосевым расстоянием на заказ.

Зубчатые передачи

Варианты конструкции зубчатых передач редукторов этой серии:

  • Одноступенчатая косозубая передача с упорными подшипниками у ведущей и ведомой шестерен (конического или сегментного типа)
  • Одно- или двухступенчатая косозубая передача с упорной втулкой и упорным подшипником у ведомой шестерни (конического или сегментного типа)
  • Особая конструкция: одноступенчатая косозубая передача с полым валом и встроенной рессорой, а также упорными подшипниками у ведущей и ведомой шестерен (конического или сегментного типа)
  • Особая конструкция: одноступенчатая косозубая передача с полыми ведущим и ведомым валами, встроенными рессорами, а также упорным подшипником у ведомой шестерни (конического или сегментного типа) Предусмотрено 3 типоразмера корпусов (в зависимости от передаточного числа редуктора).

Корпус

Чугунные корпуса с массивными ребрами жесткости выполнены устойчивыми к нагрузкам скручивания. Они обеспечивают низкий уровень вибрации и шума. На заказ возможно изготовление сварных корпусов. У корпусов межосевым расстоянием 560 и выше предусмотрен маслосборник для ограничения вертикального расширения, вызванного нагревом масла. У всех корпусов есть контрольные отверстия, сапуны, места крепления подъемного оборудования и опоры, позволяющие выполнять центровку редуктора.

Зубчатая передача

Валы ведущих и ведомых шестерен выполнены из легированной закаленной стали, шестерни проходят закалку и шлифовку, их форма зуба оптимизирована с учетом назначения редуктора. При необходимости шестерни дорабатываются для компенсации смещения и деформации с целью получения оптимального пятна контакта при полной нагрузке.

Подшипники

Валы обычно опираются на подшипники скольжения для тяжелых условий работы, состоящие из двух вкладышей цилиндрического, сферического или сегментного типа (в зависимости от условий работы). Осевые нагрузки принимаются упорными буртиками радиальных подшипников или отдельными упорными подшипниками.

Смазка и охлаждение

Система смазки - принудительная, с подачей масла к точкам контакта зубьев и подшипникам для их смазки и охлаждения. Давление масла может создаваться насосом, установленном на корпусе редуктора, выносной насосной станцией или имеющейся насосной установкой для гидравлической жидкости.

Валы

Гладкие валы выполнены из стали, прошедшей закалку и отпуск. Основные узлы проходят динамическую балансировку с учетом требований к косозубым редукторам турбин. Шейки валов - цилиндрические, конические или фланцевые. 4 RUSSLAND

Контрольное оборудование

В состав редукторов входят термометры, установленные у подшипников (как предусмотрено стандартами). Возможна установка другого контрольного оборудования или выполнение мест под приборы контроля давления и температуры масла, температуры подшипников, вибрации валов, осевой вибрации и пр.

Конструкция

Оптимизация конструкции симметричных деталей выполняется с помощью САПР. Конструкция зубчатых передач соответствует национальным и международным стандартам (DIN, AGMA, API и пр.) или требованиям классификационных обществ. Конструкция подшипников скольжения разработана на основе теории гидродинамической смазки. Возможно использование особых методик расчета, например, метода конечных элементов (FEM), при проектировании критически важных деталей и для устранения отдельных проблем.

Уплотнения

В местах выхода валов предусмотрены бесконтактные лабиринтные уплотнения.

Дополнительное оборудование

Муфты и их ограждения, механизмы проворачивания валов, устройства для плавного запуска, насосы, системы смазки и пр. могут быть включены в комплект поставки по запросу заказчика.

Стендовые испытания

Стенд позволяет моделировать условия эксплуатации, контролировать состояние всех деталей и выполнять измерения. В таблицах указаны средние значения массы для редукторов без масла, которые могут быть изменены при дальнейшем совершенствовании конструкции. Это относится и к размерам.